Mazda Kiyora Concept天空概念登场

2020-06-07 评论 498

平均油耗32.26km/L
新世代汽、柴油引擎
高传输效率自排

今年东京车展的Mazda摊位颇有看头,除了Premacy Hydrogen RE Hybrid外还有部概念车Kiyora,最让人注目的焦点则是新世代的汽、柴油引擎与变速系统。Mazda于展场的主题是「The Mazda SKY concept」,主要内容包含更为丰富的驾驾驶乐趣、洁净的环保诉求与安全科技,并期望透过车展向所有消费者分享「SKY」此一Mazda未来的产品概念。


Mazda Kiyora Concept天空概念登场 
轻、净、省概念的极致

Mazda Kiyora是今年摊位上的唯一概念车款,结合经济性与驾驶乐趣,强调人车一体与环境间的完美融合。Kiyora採用新世代的SKY-G 1.3升缸内直喷引擎,搭配一具量小质轻的全新 SKY-Drive六速自排变速箱,加上其车身结构运用轻量化技术打造,使其车身重量大幅减轻,比起现行Mazda 同级车款轻上100kg,与注重空气力学的流线外观相辅相乘后,Mazda Kiyora创下3.1公升/100km的油耗表现,换算的平均油耗是32.26km/L!

除此之外,Mazda Kiyora亦配上多项关键节能技术,包含i-Stop引擎怠速熄火功能、煞车动能回充系统等,让这部车能具备极佳的环境友好性能。


Mazda Kiyora Concept天空概念登场不论是汽、柴油动力,新世代的低磨擦缸体搭配精準的供油系统,是强化动力、优化油耗的关键技术
新世代汽、柴油动力

相较于Kiyora Concept的孤单首演,展场一角的科技展示区更有看头,Mazda一口气推出全新世代的动力与变速系统,以代表「宽广无际、洁净无暇」的天空(SKY)加以命名,包含SKY-G汽油引擎、SKY-D柴油引擎与SKY-Driver变速系统,代表着全新动力系统是兼具性能与环保的完美结合。

SKY-G为一全新设计的缸内直喷引擎,在引擎内部机件经过特殊处理,除能大幅减轻磨擦降低动力损耗外,对于油气的混合效果更为精密,搭配可变气门正时后整体的扭力输出与油耗表现将远胜现行2.0升引擎约20%左右!而SKY-D柴油引擎的内部机件採用相同的低磨擦技术,在供油时机、油气混合、涡轮组件及燃烧室的设计上更为精细,不但使得燃油更有效率,整体性能输出比起现行2.2升柴油引擎亦有20%左右的进步,即变是配上Mazda 6上亦能有如Mazda 2的油耗表现。


Mazda Kiyora Concept天空概念登场 
SKY-Drive:DSG的直接感

为让自排变速箱的传输效果更为精準、直接,同时增进油耗表现,新世代的SKY-Drive透过大幅度减少磨擦损耗技术,使得动力传输效率更高,精进5%的油耗表现,同时将扭力转换器、离合器组经过修改与缩小化,搭配优化的传动机制让整体的传输功率更为直接,减少自排变速箱与生俱来的「温吞慢半拍」,据原厂资料显示,SKY-Drive的整体能耐是有近似双离合器自手排等级的换档感受!杜嘉豪


Mazda Kiyora Concept天空概念登场有如近似DSG的换档效率与感受,SKY-Drive有未演先轰动的吸睛效果